智通财经APP获悉，美国联邦航空管理局（FAA）周五宣布，波音公司（BA.US）获得批准，将737 MAX型号的月产量上限提高至42架。这将超过自去年 1 月以来的 38 架飞机的生产限制，增强公司的财务状况，并有助于解决安全和质量问题。 2024 年飞机失事后，美国联邦航空管理局立即实施了前所未有的生产限制。坠机事故涉及阿拉斯加航空的新型 737 MAX 9 客机，四个关键门锁松动，导致机身在海拔 4,900 米（16,000 英尺）处出现大裂缝。这是波音公司在生产中面临质量和安全问题的几起事件之一。增加受欢迎飞机的交付量对于恢复波音公司的财务稳定至关重要。近年来，波音因生产中断而陷入债务并持续亏损以及一系列的危机。飞机制造商在飞机交付时从客户处获得大部分融资。美国联邦航空管理局周五表示，安全检查人员“对波音生产线进行了彻底审查，以确保这种适度的产量增长能够安全实施”。波音公司计划迅速提高产量。据知情人士透露，美国联邦航空管理局局长布莱恩·贝德福德 (Brian Bedford) 周五致电波音公司首席执行官凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg)，确认波音公司可能将产量增加到 42 架飞机。这位官员还表示，波音公司计划迅速提高产量以应对这一情况。两名知情人士称，该公司西雅图地区工厂的员工正准备通过增加设备来扩大 737 的产量。 “我们对我们的团队、供应商和联邦航空管理局的努力表示赞赏，他们共同努力提高生产效率，同时优先考虑安全和质量，”波音公司在一份声明中表示。波音公司生产 737 飞机的速度比以往任何时候都快，但其供应链现在面临着更大的压力。航空航天分析师格伦·麦克唐纳表示，近年来，机翼部件、铸件、发动机和内饰给飞机制造商带来了供应链问题。他表示，与大流行之前相比，现在的供应链问题似乎更加零星且难以预测。此前，供应链问题往往会产生更系统性的影响。他还指出，一家工厂和二月份的火灾导致波音公司忙于寻找新的特种紧固件供应商。麦克唐纳表示：“波音公司似乎比以往任何时候都对产能增加做好了更充分的准备。”在美国联邦航空局监管趋严的背景下，该公司采取谨慎策略稳定并逐步增加产量。波音公司正在储备备件和原材料，以应对供应链瓶颈。公司库存$根据其第二季度收益报告，原材料价值110亿美元。相比之下，2018 年该航空公司的库存为 64 亿美元，当时该航空公司每月生产 50 多架 737 飞机。波音目前负债达 530 亿美元，高于 2018 年的约 120 亿美元。华尔街分析师预计，波音今年将继续亏损，但将在 2026 年实现盈利，这是该公司自 2018 年以来首次实现盈利。上个月，美国联邦航空管理局部分恢复了为波音新型 737 MAX 和 787 飞机颁发适航证书的权力。 2019年，一架MAX飞机因印度尼西亚和埃塞俄比亚发生致命空难而被取消认证，2022年，787宽体飞机因生产质量问题被取消认证。 9月，美国联邦航空管理局因一系列安全违规行为对波音公司罚款310万美元。此前，美国联邦航空局发现，2023 年 9 月至 2024 年 2 月期间，位于土耳其的 737 飞机工厂发生了数百起质量体系违规事件。不，华盛顿，以及波音分包商 Spirit AeroSystems (SPR.US) 位于堪萨斯州威奇托的 737 机身工厂。 2024 年 1 月的阿拉斯加航空事件导致美国司法部在时任总统乔·拜登的指导下展开刑事调查。
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