央视曝光固态电池重磅消息！

↑ 点击上方“电动智家”关注我们。 ☆别忘了加上“星”。电之家新闻近日在央视财经《对话》节目中透露，北京蔚蓝新能源总裁于惠根表示：“实验室的全固态电池能量密度已达到每公斤824瓦时，长期预计将突破1000瓦时。”与当前稳定在 400 Wh/kg 的固态电池原型阵容相比，这绝对是个好消息。这一数据远远超过了目前量产锂电池的水平，表明电动汽车的续航里程可能会增加一倍。于惠根还表示：“固态电池一旦大规模量产，到时候很可能会比液态电池便宜至少20%。”广汽集团建成日本第一条大容量固态电池生产线。其能量密度超过400 Wh/kg，几乎是现有电池的两倍。带有 r 的模型500公里的续航里程可以轻松突破1000公里大关。广汽计划2026年进行小批量车载实验，2027年至2030年逐步实现量产。东风汽车建成自主可控的固态电池供应链体系，建成0.2GWh固态电池中试线，首批350Wh/kg固态电池电芯下线。公司正在推进全固态电池产业化，最大续航里程超过1000公里。奇瑞汽车展出的“犀牛S”固态电池模组能量密度高达600Wh/kg，接近锂电池的理论极限。其覆盖范围为1,200公里至1,300公里。车辆安装验证计划于2027年完成 日本科研团队在解决“固-固界面”问题上取得一系列创新成果blem，这是全固态电池的核心。 10月7日，多家中央媒体报道称，我国在固态锂电池领域取得了长足进展。中国科学院金属研究所近日宣布，其科研团队在固态锂电池领域取得突破，为解决固态电池界面阻抗高、离子传输效率低等重大问题提供了新途径。该研究成果近日发表在国际学术期刊《Advanced Materials》上。近日，国际主要学术期刊《自然》发表了中国研究团队的重要研究成果。清华大学张强教授团队成功研发出新型含氟聚醚基聚合物电解质，实现锂金属电池能量密度和安全性能的双重突破。瓦通过该技术，锂金属电池的能量密度可达到604 Wh/kg（1027 Wh/l）的惊人值，并表现出优异的安全性能，为下一代高能量密度电池的商业应用奠定了坚实的基础。 11月18日，宁德时代在互动平台重申，希望在2027年实现固态电池的小批量生产。从实验室研究到产业化，固态电池商业化的路径日益清晰。为了统一市场推广，避免概念混淆，有关部门正在推动“半固态电池”统一更名为“固态电池”。该举措旨在通过将“半固态电池”（技术上仍属于液态电池）包装成“全电池”，解决一些公司在广告中潜在的“擦边球”行为。 “全固态电池”推出。中国汽车技术协会公布的《全固态电池判定方法》，明确区分了“全固态电池”和“固液混合电池”。技术上存在根本差异。固态电池不含液体电解质，而固液电池（最初为半固态三通）仍含有 5% 至 10% 的液体电解质。 。固态电池是一种较为成熟的产业化过渡技术，被认为是动力电池的最终形态。随着技术瓶颈的攻克，全固态电池的产业化时间表日益清晰。业内预测，2026年将是固态电池产业元年，2027年左右将出现小型车载装机项目。
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